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怡亚通:供应链企业掀起“O2O革新”

作者:www.k8.com时间:2018-04-13 11:25浏览:

  

  在深圳的物流业从业者中,并非人人都清楚什么是供应链,但简直一切人都听说过怡亚通的姓名。作为全国首家供应链上市企业,怡亚通近年来经过战略转型,成果日新月异,在刚刚发布的《财富》2014年我国企业500强中,怡亚通名列第380位,较上年上升了111个名次,成为上榜的32家深企中进步起伏最大的企业。
事实上,近两年来,全球制作业及消费商场不景气情况未有显着改进。物流与供应链企业在产能过剩的布景下,一再堕入价格战的红海傍边。而怡亚通经过在广度供应链效劳基础上向深度供应链效劳和产品整合供应链效劳晋级转型,引发了供应链范畴由红海竞赛拓荒新价值蓝海的一场革新。
首家国内上市的供应链企业
关于一般市民来说,供应链效劳是一个既生疏又专业的范畴,笼统到在日常日子中简直无法感知到。可是,当你透过一件产品,看到它是怎么从开端的原材料成为一件产品,并漂洋过海来到你面前时,就能感遭到供应链企业无处不在的身影。
浅显来讲,一件产品从制定出产方案,到收购、出产,再到运送、仓储、配送,要经过若干流程才干抵达消费者手中,这其间又贯穿了信息流、物流、资金流、商流等一系列事务及资源流向。所以,从收购原材料开端,到制作中心产品、终究产品,最后由出售网络把产品送到消费者手中,就形成了一条完好的供应链链条。
在曩昔,上述链条均由各环节企业独自完结,而跟着社会分工的日益精细化,一类专门从事供应链效劳的企业应运而生,怡亚通就是其间之一。怡亚通所做的作业,简略来说,就是接受企业上述供应链链条中企业非中心事务的外包,经过整合供货商、制作商、分销商、零售商,协助链条上的企业节约本钱,进步中心竞赛力。
任何一个企业,只需专心怎么把事务、商场做好,至于其他环节,比方原材料的收购、优化港口结构促进园区建造 琼北现。制品的交给及出产等,都能够交给怡亚通来做。怡亚通公司董事长周国辉这样描绘供应链效劳,咱们所专心的,正是客户供应链链条中企业非中心的事务,经过这种外包及供应链途径资源的同享,能够协助客户减负,集中精力去做自己最有价值的主业,而外包给怡亚通的这些事务,咱们也更有经历和才能做得更好,并帮客户完结总本钱抢先。
记者了解到,在怡亚通树立之初的几年间,事务要点首要是广度供应链,即为企业供给进出口加物流的分销效劳,效劳方针包含CISCO、GE、宏币、联想等国内外知名企业。公司财务数据显现,在2003年—2006年的4年间,经过广度供应链效劳,怡亚通的买卖额添加7倍,从34亿元上升至230亿元。
由于公司杰出的成果体现以及在其时让人耳目一新的商业方式,2007年怡亚通成功上市,成为第一家在国内上市的供应链企业。
跳出红海进入深度供应链
当一种商业方式获得成功后,便很简单被同行仿照跟进。这种拿来主义的结果表扬,企业堕入无休止的红海厮杀中。周国辉说,由于广度供应链的方式比较简略,尔后有越来越多的物流企业乃至出售企业,纷繁仿效怡亚通方式,职业竞赛日趋白热化,企业的赢利添加空间便非常有限。
就在怡亚通上市仅1年后,席卷全球的金融危机迸发。由于其时全球制作业及消费商场不景气,导致供应链商场的萎缩。另一方面,由于怡亚通曩昔首要专心于IT工业范畴的广度供应链效劳,跟着电子产品的赢利逐步被摊薄以及遭到的金融风暴冲击,广度供应链效劳也面对严峻的检测。
此刻,转型火烧眉毛。
2009年,怡亚通决议树立一种新的商业方式,即探究深度供应链效劳和产品整合及全球收购供应链效劳。随后,公司发动了380方案,即在未来几年,要在国内380个城市树立由厂商到各类经销商、卖场、终端店的深度分销途径,深耕快消品职业分销范畴,将效劳触角延伸至具有强壮消费潜能的我国底部商场。
怡亚通为何要跨界进入快消职业?在周国辉看来,跟着人们日子水平进步,快消品的刚性需求会越来越大,这对企业是个严重的展开要害。怡亚通因而提出要打造一个掩盖近10亿有用消费人口的快消品直供途径。
该途径怎么运作?周国辉说,他们经过在我国1—6线城市树立380个途径,做到掩盖我国简直一切终端网点。一切企业都能够把产品放到途径上,怡亚通担任把产品配送到企业想要抵达的终端,相似一个没有大型卖场的B2B沃尔玛。
据悉,乡村电商:你认为就仅仅送快递吗?,怡亚通380方案现在正稳步推进,公司现已与数十家国际500强企业树立了战略协作联系,并与沃尔玛、家乐福、大润发等全国性或地方性途径运营商深化协作。经过‘380方案’,力求在2015年将公司事务量进步至1000亿元,这个方针现已为期不远。周国辉说。
记者查阅怡亚通2013年财报发现,2013年,公司完结事务总量398.20亿元,比上年同期添加10.52%。其间,深度供应链的事务量为97.09亿元,较上年同期添加98.47%。
首要发动互联网供应链战略
事实上,怡亚通的野心不止于打造一个380途径。跟着互联网年代的到来,怡亚通也一直在重视和考虑互联网对供应链办理的浸透与推进。
记者了解到,互联网供应链将驱动职业供应链革新,各职业在商流、物流、信息流、资金流的贯穿与整合上,也将更为高效。因而,怡亚通将在现有途径基础上,进一步发力互联网供应链范畴。
现在传统零售还占有90%以上商场空间,电商展开有限,传统途径整合潜力巨大。据周国辉介绍,曩昔16年来,怡亚通在广度、深度事务及全球收购中心上堆集了丰厚的供应链资源,接下来则将凭仗并施行互联网供应链战略,完结新的打破。
就在上月末,怡亚通正式发动了两天两地一途径方案。两天网,即两大互联网途径——B2B宇商网和B2C和乐网;两地网,则是两大途径下沉供应链途径——380深度分销途径与和乐日子连锁加盟超市;一途径,即怡亚通打造的物流主干网——物流途径。
据周国辉介绍,往后宇商网将根据线下商场打造互联网全程供应链,为上游(品牌商)、下流客户(零售商)构建一个全新的B2B买卖交流途径,方案未来将掩盖我国超越80%的终端卖场及网上商城。而和乐网整合怡亚通上游品牌客户资源,敞开给消费者,并针对大型企业或个人敞开团购等效劳。
和乐日子超市将成为线下买卖的前台,消费者在线上和乐网挑选产品与效劳,之后交由线下完结买卖,完结O2O的结合。怡亚通现在现已树立的全国物流系统,则将会是两天网、两地网工作的动脉,为上下流客户供给深化1—5线城市的配送效劳。
人才匮乏制约供应链企业立异
记者在采访中了解到,尽管怡亚通的深度供应链事务获得不错的成果,但推进进程并非一往无前,未来也还有许多难题待解。而深圳供应链企业所在的营商环境,以及企业所面对的一些共性难题,在怡亚通身上也有所反映。
据悉,由于其时外贸添加乏力,企业本钱上升,国内的物流环境并不被看好。深圳物流与供应链办理研究院此前发布的一项查询显现,仅有四成左右的物流企业以为深圳物流业展开的营商环境较曾经有所改进。
关于企业本身来说,立异也少不了要付出代价。其时就有媒体报道,怡亚通380方案展开初期,事务中饮料类占了大都。但这类产品单价低、淡旺季特征显着、库房搁置期长,赢利菲薄,后来公司连续中止了这类事务运作。此前,怡亚通还做了半年电子产品深度供应链效劳,之后相同取消了该事务,原因也大体相似。
本钱问题也曾困扰怡亚通的战略扩张。据悉,供应链尽管可同享物流、资金、商务途径,但针对每个企业的不同要求,其流程有必要得独自规划,这势必会添加本钱,380一个途径的建造可能就上百万元。周国辉此前曾表明,在建途径之前,怡亚通必定会进行充沛的调研,没有项目驱动就不会盲目去建途径。
咱们要做职业的整合者,当然也走了不少弯路。周国辉坦承。但在他看来,掀起“O2O革新”上述这些问题对企业立异来说,并不重要,现在遇到的最大困难是人才匮乏。企业展开到现在,到了全方位的立异的阶段,因而就需求许多的立异型的办理人才和事务人才,而现在的确很难找到更多的适宜的人才。周国辉说。
据记者了解,由于供应链职业在我国起步较晚,展开尚不充沛,人才缺少现已成为一个老大难问题,尤其是具有互联网思想的立异性人才,更是百里挑一。和怡亚通相同,不少供应链企业也都表明,人才缺少往后可能是供应链企业立异展开不得不面对的最大难题。
■人物手刺
周国辉深圳市怡亚通供应链股份有限公司董事长,也是该公司的创始人。凭仗怡亚通在2007的成功上市,周国辉一跃成为各大富豪榜的常客。在怡亚通股价最高时,周国辉身价一度超越100亿元,在当年的胡润IT富豪榜中,周国辉排名第7位。
供应链办理理念
有待进一步遍及
记者:国内企业对供应链企业的效果认知度好像还不够高,是否影响到其时供应链事务的有用展开?
周国辉:怡亚通跟许多国际500强企业协作,发现它们的思路跟我国许多企业是不相同的。国际500强一般专心于本身的中心事务,非中心事务就外包出去;而许多我国企业的供应链思路则是能自己做的就自己做,怡亚通:供应链企业肥水不流外人田。
这种陈腐的运营方式,加剧了企业的运营本钱,功率也很低,所以未来必定会被筛选。这么多年来,我在许多场合都在不断宣扬介绍什么是供应链、能给企业带来什么利好、怡亚通的供应链办理是怎么操作的,这些理念的遍及有一个进程,的确需求媒体多加宣扬。
记者:从上一年的财报来看,除了深度供应链效劳和供应链金融效劳两项事务外,广度供应链等传统优势事务的占比和增量有必定下滑。其时的事务构成是否合理?未来还会有怎样的调整?
周国辉:公司近年来在向深度供应链效劳转型,现在现已获得了必定成效,财报反映的数据能阐明公司这种转型的成效。未来,深度供应链依然是公司的要点事务。广度供应链尽管竞赛剧烈,但因这种效劳方式仍是许多客户事务运作中有必要的,所以咱们一直在寻觅能避开红海竞赛的路途,比方咱们创始的增值型供应链效劳方式,将拓荒新的添加空间。所以,广度供应链事务,立异和完结效劳增值是要害。
记者:打造深度供应链效劳这一方式,往后会否被更多企业仿制,进而再次堕入无序竞赛和价格战?怡亚通的竞赛优势是什么?
周国辉:当然不扫除有这种可能。任何一个职业,只需你做好了就有人来仿照,所以咱们也只能不断立异。当然,有竞赛,也能推进咱们更好地立异,跑得更快。
由于咱们不是一家技能公司,要说咱们的中心优势,除了之前在广度、深度等范畴堆集的资源和经历外,喜获年度用户最信任品牌春风轻卡这,就是布局比他人快,举动比他人早,一起我信任,咱们的团队、运营方式都是国内一流的。可是现在的优势并不代表今后也有优势,这个职业竞赛太剧烈,没有一家企业能够躺在曩昔的成果单上睡大觉。
记者:380途径关于流转消费范畴将发生深重的影响,尤其是经销商,可能会忧虑这类途径整合会将自己扼杀掉。怡亚通会成为经销商杀手吗?
周国辉:怡亚通的深度供应链途径实际上是在寻求多赢局势。关于上游企业来说,咱们这个途径能够帮他们完结途径下沉;对大卖场来说,他们面对的供货缺乏、效劳不到位的问题,能够经过咱们的途径得到解决;关于经销商来说,传统的经销方式在他们自己看来,也是困难重重,压力巨大,所以许多经销商也在追求转型。嘉兴首条千吨级航运大动脉“串”起
怡亚通并不是杀手,咱们与经销商不是竞赛联系,而是互为整合的联系。咱们把一些有优势的经销商整合在怡亚通途径上,供给信息系统、资金、办理、人才、途径等支撑,将怡亚通老练的途径同享给他们,用供应链的思想帮他们去做商场。
所以,从现在怡亚通整合的协作伙伴来看,本来能够做1亿元的,现在都可能做2亿—3亿元。咱们也期望怡亚通的这个商业途径能协助一切参与者做大做强,树立同享共赢的途径生态圈。

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